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产品名称:
电动车充电器检测仪
产品型号:
JLK-1
产品展商:
维康牌
简单介绍
修理电动自行车的内行都知道：电动车蓄电池的损坏，经常是充电充坏的，而不是放在车上用坏的！由于充电器的充电电压过高，（或者称转换电压过高），或者在蓄电池充足后，根本就没有转换，导致把整组蓄电池，在不知不觉的情况下充坏掉！为此，我们设计了一个“电动车充电器测试仪”，用来检查充电器的转换电压，*高电压……等参数，避免损坏蓄电池。
电动车充电器检测仪的详细介绍
充 电 器 测 试 仪
说 明 书
前言：
修理电动自行车的师傅都知道：电动车蓄电池损坏的原因，经常是充电充坏的，而不是放在车上用坏的！由于充电器的充电电压过高，（或者称转换电压过高），或者在蓄电池充足后，根本就没有转换，导致把整组蓄电池，在不知不觉的情况下充坏掉！为此，我们要有一个仪器，经常检查充电器的转换电压，*高电压……等参数，避免损坏蓄电池。
一. 用途:
1. 测试电动车充电器的*高电压
2. 测试电动车充电器的*大充电电流
3. 测试电动车充电器的涓流电压
4. 测试电动车充电器的转换电流
5. 测试电动车充电器的短路保护功能等
6. 串在充电回路里，监视整个充电过程。
二. 使用:
接通电源
接通充电器测试仪背后的220V电源线，此时，仪器正面的电压表、电流表应显示为零。充电器测试仪正面有两个充电器插入口，把充电器输出插头，插入正面的充电器插入口，然后接通充电器电源，此时，显示的是充电电压和充电电流。
转换电压和转换电流的测量：
接通电源后，调整充电器测试仪面板上的旋钮，使电流变小，当电流减小到充电器的指示灯变换了，例如：充电器的“充足”指示灯亮了，或者由红色变为绿色，此时电压表显示的电压，就是转换电压，俗称“涓流电压”，电流表显示的电流，就是转换电流，俗称“涓流电流”。
*高电压的测量：
仪器和充电器接通电源后，调整充电器测试仪面板上的旋钮，使电流控制在0.5A~0.4A，此时的电压随着旋钮的改变，电压变化很小。这就是*高充电电压，换句话说：在充电器指示灯没有变化以前的电压，就是*高电压。
*大充电电流的测量：
一般充电器背后都贴有技术参数。调整测视仪面板上的旋钮，使电流达到*大值。如果再继续调整旋钮，充电器的电压突然消失，电流也接近于零，说明该充电器具有短路保护功能，电压消失前的电流，就是��电器的*大电流。如果电压大幅度降低，而电流仍然保持1.8安培以上，则立即停止调整旋钮，并立即反向调整旋钮，直到电流下降到*大电流以下。说明该充电器没有短路保护功能！
三. 判断:
下表是普通铅酸电池的充电器参数。本表仅供参考：
电池组 | *高电压V | 转换转换mA | 转换电压V |
24V | 29．5 | 350 | 27．5 |
36V | 44．3 | 350 | 41．5 |
48V | 58．8 | 450 | 55 |
注：转换电流可大可小。例如：48V蓄电池，转换电流可以是300毫安，也可以450毫安。电流大一些，**一些。
四. 在线检测:
仪器背后有两个接线柱，可以连接到一组蓄电池，此时，建议把面板上的旋钮，调到使充电电流*大即可。然后，把仪器背面的开关，转换到“电池”。这样，就可以监视整个充电过程。
五. 注意事项:
在测试*大电流（调节电位器）时，要眼明手快，如果电流越来越大，可是充电器还没有自动保护，必须立即停止继续旋转，并立即反方向旋转，直到电流下降。以免损坏充电器。
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