西湖景區三月之堵，創五年來新高
大數據說，受到旅游旺季以及施工影響，杭州人花在路上的時間更長了預計2019年是建設“陣痛”較突出、交通較緊張的時期之一
根據杭州市建委的大數據分析，受到春季旅游旺季以及施工帶來的交通擁堵，三月杭州市區擁堵程度與去年同期相比有所上升，高峰擁堵程度同比增加了9.6%。
預計接下來一段時間，市區道路擁堵狀況將會持續有“陣痛”感，而西湖景區周邊道路壓力將持續到“五一小長假”結束。
早高峰限行結束，擁堵卻加劇
剛剛過去的三月，你肯定會發現，早晚高峰上下班花費在路上的時間比以前要長了。
據大數據，三月杭州市區早、晚高峰小時平均擁堵指數為6.6(中度擁堵)，環比上升45.8%。這個數據與去年同期相比有所上升，高峰擁堵程度同比增加了9.6%。
杭州市建委相關工作人員介紹，高峰擁堵加劇是由多方原因造成。“一方面今年杭州出現罕見的長期多雨寡照天氣，雨后初晴，受壓抑的出行需求集中爆發，因此短期內道路交通壓力較大；另一方面也與目前處于城市建設陣痛期，施工對城市道路交通造成一定影響等有關。”
相比一般道路，快速路擁堵加重幅度更大。三月份快速路早、晚高峰小時擁堵指數分別為8.4、7.2，環比分別上升38.5%、38.0%，同比分別上升13.2%、23.1%。其中，早高峰快速路平均擁堵指數已達到嚴重擁堵程度。
另一方面，工作人員分析后發現，三月份以來，9點早高峰限行結束后，市區快速路擁堵出現明顯反彈，平均擁堵指數達8.6。這個數值已經達到嚴重擁堵的狀況，而且已高于早高峰時段。根據大數據分析，早高峰限行后的快速路嚴重擁堵(指數8以上)情況平均持續至10點15分，時長達65分鐘，與早高峰嚴重擁堵持續時間相同。與2018年、2017年同期相比，快速路早高峰后反彈時段擁堵程度分別上升了13.6%、10.6%。
早高峰后反彈時段，快速路擁堵主要分布于城區北部快速路進城方向，包括上塘高架北向南方向(好運街-中河立交)、秋石高架北向南方向(半山路-石德立交)等。而從全天時段看，快速路擁堵主要分布于城區北部快速路進城方向，包括中河上塘高架、秋石高架、德勝文一快速路及留石高架。其中，中河上塘高架擁堵主要集中在登云路至環北立交段的北向南方向、涌金立交至慶春路段的南向北方向；秋石高架擁堵主要集中在石石立交至石德立交段的北向南方向、清江立交至慶春路的南向北方向；德勝文一快速路擁堵主要集中在文一路隧道東出口、杭海路至滬杭甬高速段的東向西方向；留石高架擁堵主要集中在花蔣路口、石石立交西向南方向等。
從擁堵時間上看，中河上塘高架(登云路-環北立交，北向南方向)、秋石高架(石石立交-石德立交，北向南方向)擁堵持續時間較長，一般上午要從7點左右一直持續到10點半甚至11點，下午從1點半左右持續到2點半左右。建議這個時段出行的市民，有條件的話可以改走周邊地面道路。
杭州市建委相關工作人員解釋，市區快速路早高峰后反彈，是多方面因素綜合作用的結果。“一是市區高峰期通行能力有限，因此高峰期部分交通需求被擠壓到了高峰后；二是早高峰限行結束后，受限車輛集中上高架；三是春季旅游旺季的到來，旅游等出行需求增加；較后是經過了春節期間的休整，老百姓出行增多一定程度上也促使了快速路早高峰后反彈更為突出。”
近期西湖景區，擁堵為近五年來較高
同時，近期西湖景區交通擁堵狀況較為突出。三月份的周末，以及剛剛過去的清明期間，西湖景區擁堵程度均達到近五年較高。
據交通擁堵指數平臺監測，清明三天，西湖景區高峰日均擁堵指數達到了7.5，達近5年較高。其中清明當天景區擁堵較突出，高峰平均指數達到了8.0(嚴重擁堵程度)。
受到近期西湖景區交通擁堵狀況影響，部分城區道路也受到“牽連”。工作人員梳理發現，近期周末及清明假期，西湖景區內南山路、北山路、虎跑路、龍井路等主要道路日均擁堵達6小時以上。與景區關聯的玉古路、曙光路、環城西路等道路受到影響，擁堵也明顯加重。
吳崇遠
責任編輯：梁靜
