本报记者　薛卿

上周末，在市残联走进《沟通·政风行风专线》直播间时，市民张先生反映，位于西北街的苏州市残疾人活动中心门口，盲道被占用的情况很严重。对此，记者随同市残联工作人员进行现场调查。

“你看看那个残疾人活动中心门口停的全是车，每个礼拜三都有活动，四五个盲人们，有时候七八个走在一起，可是人行道上都是景区的车。”5月7日下午，记者在位于西北街的苏州市残疾人活动中心门口看到，由于残疾人活动中心离拙政园、博物馆等景点比较近，因此外地牌照的车辆随处可见，大部分车辆就那么随意地停在盲道上面。

对此，平江区市容市政管理局观前街道执法中队中队长徐源说，每天贴的罚单不下几十张，可无奈附近车位太紧张，因此占用盲道的现象仍屡禁不止。“每周三，残疾人活动中心都要举行大型的活动，以前都是由城管队员和志愿者来维护秩序。”

“这样下去，也不是长久之计。”市残联维权处副处长王永林表示，近期会向有关部门申请，设置一些障碍物。“准备从技术角度弄个方案，然后提交给城管部门。”

对此，徐源也表示会积极配合市残联提出的方案。“等市残联把方案做出来以后，我们就配合申请，设置隔离措施，让车辆不能停上来，又能保证残疾人的**。”

“盲道等无障碍设施的管理我们一向是十分重视的，但管了这么多年，还是屡禁不止。”城管执法支队副支队长肖峰在接受记者采访时表示，对于机动车违规占用盲道的情况，一经发现执法人员会处以50元的罚款。但即便如此，每天在干将路、人民路、三香路以及道前街上违规占用盲道停车的车辆仍然有百余辆之多。“现在，我们感到单单事后罚钱还是不够的。今后，我们计划在人行道上设置一些专门针对盲道的宣传标识，在违规行为发生前提醒市民。”

同时，苏州市政设施管理处生产科副科长朱健在接受记者采访时说，如今，随着私家车数量的增加，汽车停到人行道上司空见惯。殊不知，汽车停到人行道上，增加了道板的承重力，再经过反复碾压，会在一定程度上减少盲道的使用寿命。“因为盲人走盲道是依靠感受它上面的起伏来指引方向的。而经过汽车反复摩擦后，盲道专用砖表面的起伏会变得不明显，就必须更新，由此造成了浪费。”