“找不到方向”、“看了头晕”、“兜来兜去兜不出去”，曾几何时，这些用来形容迷宫的句子都被用来形容上海南站。作为上海的南大门，聚集轨交、铁路、公路、公交等多种交通的大型公共枢纽上海南站一度因其纷繁复杂的标识系统而饱受诟病，不过，这将成为历史。经过专业设计单位重新完善的南站新标识系统于5月底**通过验收，将以其更人性化的设计服务大众。
**被问路数以万计
小赵站在自己的岗位上，等待着下一个来问路的旅客。“先生，不好意思问一下，去乘火车怎么走啊？”小赵耐心地指了一下方向，说明了几句，这位外地旅客满意地离开了。
“以前，每当车到达的时间点上，我在一个小时里面要回答数以千计个问路的问题，我们同事间经常会计算，忙碌的时候在我这个岗位上问路的至少数以万计。”小赵是南站物业的保安，他与同事每天轮流站岗，岗位就在从轨道交通去往南广场的必经通道上。
在记者停留的5分钟内，有6名行人过来问路，问题包括“停车库怎么走”、“乘火车怎么走”、“长途车站在哪里”……“现在标牌更多了，可能问路的会慢慢减少吧。不过我们也习惯了。”小赵说。
300米通道装27块指示牌
在这条从轨道交通通往南广场的长约300米的通道中，记者计算了一下，有大大小小27块指示牌。在一块新建的交通换乘信息指示牌上，记者看到上面罗列了“北广场公交站”、“北广场途经公交”、“南广场公交站（市区）”、“南广场公交站（郊区）”、“南广场途经公交”，而每一项下方还详细罗列了公交线路的名称与到达方向，更精细的是，指示牌还提示了站点在主干道路的哪一侧，旁边配有巨大的地图。“像这样的指示牌，我们这次在地面新增了140多块（面）、地下新增了200余块（面）。设计方面也更为讲究简洁明了，而且布局更密。”南站管委会办公室负责人告诉记者。
在南广场自动扶梯前，记者看到，不足10米见方的区域中，举目可见5块指示牌，扶梯前的标牌上详细地告诉**“下楼可达”的多处重要地点，“这块牌子很清楚，基本上我们需要的信息都可以找到答案了。”浙江来沪的金小姐正与朋友在指示牌前细细研究着。
【新闻纵深】“路在嘴下”升级“路在眼下”
由于南站区域的指示牌原本由交警、物业公司、地铁等多个方面分头管理，因此常常导致信息延伸到交接区域便“断了头”，这次的标识系统大完善，南站管委会协调多个方面，使新标识系统得到了重新整合，更为协调统一。“这次的标识改造其实准备了整整两年，根据许多旅客提出的意见，我们请专家设计的方案更突出人性化。将以前一些复杂的细节去掉，在火车站、主通道、地面、长途、公交等各个重要地点，都增加了标识的密度，力争改变人们心中上海南站‘找不着北’的印象。”
据介绍，南站区域的保安一直都同时承载着“义务指路员”的职责，小赵无奈地告诉记者，“其实只要抬头看看这里的指示牌，这些问题都很清楚了。而且*奇怪的是，很多人明明从指示牌上知道了应该怎么走，还是会再问我们一遍，我们只能再回答他一遍。许多人还是不相信自己看到的，而相信自己问到的。老外就从来不会问，都喜欢自己看指示牌。”
“我们这次的标识系统大完善，一方面是想尽量方便旅客行人的出行，另一方面也想达到一个目的，就是引导人们善于看指示牌，变‘路在嘴下’为‘路在眼下’。”南站管委会办公室相关负责人向记者表示。
来源：青年报
